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主题: 与乐至有关!成达万高铁项目获实质性突破

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  • 发表于:2022/7/13 10:38:03
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?近日,新建成都至达州至万州铁路(以下简称“成达万高铁”)成都至达州南(含)段初步设计获国铁集团、四川省人民***联合批复(铁鉴函〔2022〕267号),这是继该项目达万段环境影响报告书获批后的又一重大利好消息,标志着成达万高铁前期工作取得了实质性突破,为早日实现全线开工创造了有利条件。

次初步设计批复的范围为成达万高铁成都至达州南(含)段(站房及相关客运设施另行批复),该段位于四川省境内,线路西起成都市,向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市,线路全长387.01公里。其中,新建线路长330.05公里,利用在建铁路56.96公里。

成达万高铁自规划伊始就受到各级党委和***的高度重视及社会各界的广泛关注。2016年成达万高铁被列入《中长期铁路网规划》,作为“八纵八横”沿江通道重要组成部分;2018年6月省委十一届三次全会提出“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”重大决策部署,将成达万高铁摆在加快推进的突出位置; 同年7月,成达万高铁成功纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,进一步强化成达万高铁对推进沿江铁路通道高质量发展的重要意义;2020年11月4日,国家发改委批复成达万高铁可行性研究报告。

此后,在四川省、重庆市和国铁集团的通力配合、紧密协作下,攻坚克难、压茬推进,历经初步设计定测、鉴修审查及“环评、水保”等批复前置要件的逐项完成,成达万高铁成都至达州南(含)段初步设计最终于近日成功取得批复。
随着本次初步设计获批,成达万高铁成都至达州南(含)段将正式进入全面建设实施新阶段,也预示该段距离全线开工进入倒计时。

·成达万高铁项目概况

新建成都至达州至万州铁路项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站,利用成自铁路至资阳西站后,新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区,接入既有万州北站。

万州北至成都天府站运营长度475.2km,其中:利用在建成自铁路资阳西站至天府站55.4km,新建万州北至资阳西段正线全长419.8km(重庆市境内39.6km、四川省境内380.2km)。

全线新建车站7座(岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至),改造既有车站2座(遂宁、南充北),新建达州南存车场、遂宁存车场。

总投资708.7亿元。计划工期5年。

各站规模如下(以最终批复为准):

1、乐至站,站房14000平方米,本线2台4线,成渝中线场2台4线,交叉布置,总规模4台8线。

2、遂宁站,站房35000平方米,普速场3台8线,高速场3台7线,共计6台15线。

3、蓬溪南站,站房8000平方米,2台4线。

4、南充北站,站房53000平方米(新建44000平方米,改建既有9000平方米),兰渝场5台11线,成达万场4台8线(共用1台1线),共计8台18线。

5、营山西站,站房12000平方米,2台4线。

6、渠县北站,站房8000平方米,2台4线。

7、达州南站,站房54000平方米(本线40000平方米),7台16线,本线4台8线,西渝场3台8线。

8、开州南站,站房8000平方米,2台4线。

9、岳溪站,站房6000平方米,2台4线。

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